薄透鏡車燈的技術現狀與突破

慧聰汽服網 http://www.ramarlab.com 2022-04-14 出處:互聯網 責任編輯:HC2

一、薄透鏡車燈的技術現狀

從市場趨勢分析可以看出,扁平化是汽車造型設計的主要趨勢之一。之前僅僅是日行燈或位置燈采用這種設計,現在連遠近光也采用這個設計趨勢。遠近光透鏡模組不再是傳統的半圓球型,外觀也越來越薄,越來越纖細,而且每個大燈內的模組數量也有增加的趨勢。

為了應對這一趨勢,勢必對現今的遠近光模組的設計和生產提出許多挑戰,因為模組的尺寸和光學效率是息息相關的。透鏡模組高度越小,光學效率勢必越低。而車燈是汽車行車安全和舒適非常重要的零部件,其光學性能無法妥協,相反IIHS和CNCAP的相繼引入逐步提高了車燈照明安全的重要性。同時現在大燈往往被要求遠近光集成更多的功能(如ADB, 道路投影等),近光不再是一個靜態的光型,而遠光也增加了防眩目功能,用來應對各種復雜的天氣、道路情況和交通狀況。

在光學性能維持不變甚至上升的前提下,光學效率的降低則意味著功率的上升和CO2的排放增加?,F在全球都在致力于減少碳排放,很多國家和企業都制定了雄心勃勃的碳中和遠景目標,比如中國承諾在2060年前實現碳中和。因此在減少碳排放的壓力下,薄透鏡遠近光模組迫切需要更高效的光學方案。

在汽車大燈界,全球著名的燈光系統供應商主要有馬瑞利Magneti Marelli、法雷奧Valeo、海拉HELLA、斯坦雷STANLEY、歐司朗OSRAM、飛利浦PHILIPS等等,這些企業基本供應著全球大多數汽車品牌的大燈部件。

隨著中國汽車工業的崛起,國內也有部分汽車大燈企業迅速發展,比如上海華域視覺、臺灣帝寶工業、常州星宇車燈、浙江天翀車燈、山東魯得貝車燈等等,基本上供應著大部分國產、合資品牌的汽車大燈供應。

薄透鏡車燈的技術現狀與突破

早期的汽車制造還是相對簡單的,沒有智能車機互聯,沒有4G/5G通訊,沒有OTA遠程升級,沒有智能駕駛輔助系統等等?;旧蠐碛腥蠹诵募夹g,在加上不俗的外觀設計、配置搭配以及不錯的可靠性便能獲得消費者的青睞,在其余部分只要有成熟可靠的供應商伙伴,便能實現大量的汽車生產。

即便如此,不少中國品牌依然意識到了問題的嚴重性。就比如受到疫情影響芯片短缺,導致大量品牌汽車無法按時交付等,主要配件不受制于人,只能依靠自己研發。如今中國知名汽車品牌中,長城擁有曼德光電,吉利擁有領為視覺,比亞迪有比亞迪照明等,都是屬于品牌自己投入資源專心研發汽車大燈的,這樣才能擁有站在產業尖端的實力。

薄透鏡車燈的技術現狀與突破

此外我們都知道,奧迪的大燈不光能識別道路中的機動車、標識牌、行人等,還可以在墻上投影、玩俄羅斯方塊。目前國內比較主流且有話題性汽車大燈也不少,比如高合HiPhi X、智己L7等,均可以實現矩陣式燈組與像素大燈的功能,既可以識別道路中的機動車與非機動車,也可以通過燈組在墻上進行投影。同時,車輛前后方的燈組設計,還可以通過燈語與周圍環境進行信息交換,并可以顯示顏色、形狀、表情、字符等,也算是將燈光玩到了極致。

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