主機廠抵制、工信部約談,鋰材價格有望二季度回落

慧聰汽服網 http://www.ramarlab.com 2022-04-06 出處:芯智駕 責任編輯:HC1

日前有多位產業鏈人士表示,目前鋰材價格嚴重偏離正常軌道,不排除市場存在囤積居奇的投機倒把行為。在近日舉辦的第八屆汽車百人峰會上,多位專家呼吁政府部門出臺相關政策,采取有力措施保障鋰電產業鏈。政府代表也在會上指出,要堅決打擊囤積居奇、投機炒作等不正當競爭行為。

同時,有業內人士表示,工信部、發改委的價格司已在約談鋰鹽企業,近日產業鏈企業的出貨量也變得更為積極,市場供應緊張格局已有所趨緩。在這樣的背景下,筆者近日查詢發現,電池級碳酸鋰、磷酸鐵鋰電解液、六氟磷酸鋰等多個鋰材價格已連續多日下跌,三元前驅體、負極材料、隔膜等多個鋰材價格也已趨于穩定。

鋰電產業鏈漲價亂象遭整頓

2021年,汽車芯片嚴重短缺下,市場一度出現了炒貨、囤貨等不和諧現象,為此,政府部門不得不出手打壓哄抬價格、串通漲價、囤積居奇等市場亂象。進入2022年,芯片短缺問題未解,動力電池供不應求又成了制約新能源汽車發展的新瓶頸,而去年市場囤貨的一幕再次上演。

筆者盤點發現,自去年年初以來,鋰材價格持續上漲,特別是去年四季度至今,鋰材價格呈現出瘋漲狀態,此前多位受訪者表示,鋰材價格一天一個價,部分核心產品每周上漲數萬元每噸已成為常態,甚至是相差半天,價格都會有較大差異。

由于鋰材漲幅較大,動力電池企業發起多輪漲價,并導致下游主機廠難以承受住成本壓力進而紛紛漲價。有業內人士表示,主機廠對動力電池成本持續上漲的抵觸情緒越來越大,部分主機廠因虧損甚至暫停接單。近日,中國科學院院士歐陽明高在汽車百人論壇上指出,鋰電產業鏈漲價亂象會對汽車產業鏈造成重大影響,其呼吁政府部門臺相關政策,采取有力措施,打擊囤積居奇,抑制短期大幅波動。

一同出席論壇的工業和信息化部副部長辛國斌也針對鋰材漲價問題作出指示:將堅決打擊囤積居奇、投機炒作等不正當競爭行為。

事實上,行業專家及主管部門早已關注到鋰電產業鏈漲價亂象,近期相關政府部門及政府領導指示稱,鋰材價格偏離價值背后,不排除人為推高價格的可能。

而就在辛國斌副部長作出指示后,業內人士表示,近期已有工信部、發改委價格司等相關部門在約談鋰鹽企業,有望平穩鋰材價格。

核心鋰材市場價正在下跌

上述人士同時表示,根據其了解到的情況,目前包括碳酸鋰等核心鋰材的價格已經處于下跌狀態。筆者也從無錫電子盤了解到,部分鋰材產品大宗交易價格自3月初達到峰值后,已經開始下滑。

其中,電池級碳酸鋰于3月4日達到峰值,均價為50.39萬元/噸,此后逐步下滑,于3月28日已跌至45.95萬元/噸,下降比例為8.8%。磷酸鐵鋰電解液方面,2月底均價約為12.05萬元/噸,3月6日后開始下降,3月22日前后均價跌破11萬元/噸,至10.75萬元/噸;此后稍有回升,目前基本穩定在11萬元/噸。

主機廠抵制、工信部約談,鋰材價格有望二季度回落

另一核心材料電池級六氟磷酸鋰價格也處于快速下滑趨勢,無錫電子盤走勢圖顯示,該原材料于2月底均價為58萬元/噸,此后一路下滑,至3月24日已下跌至51萬元/噸,下跌幅度達12.07%。目前該產品市場均價略有反彈,但基本維持在52萬元/噸以內的價格區間。

主機廠抵制、工信部約談,鋰材價格有望二季度回落

其他鋰材中,近期市場均價或止住瘋漲勢頭,或已維持平穩價格。

如811型三元前驅體,至3月10日前后均價開始掉頭,并進入價格平穩期,目前該品類均價較3月10日的17萬元/噸略有上漲,約為17.3萬元/噸。磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰(811型)等原材料也在3月10日進入價格平穩期,目前均價分別為16.8萬元/噸、41.65萬元/噸。

另外,人造石墨類負極材料、國產隔膜、三元電解液(2200mAh常規動力型)等也均維持平穩價格,無錫交易所走勢圖顯示,近1個月未有漲價現象,目前均價分別穩定在7.35萬元/噸、0.95元/平方米、12.25萬元/噸。

預測鋰材價格短期回調但仍居高位

在相關主管部門介入下,目前鋰電材料價格呈平穩走勢,部分鋰材產品價格已經在回調,那么是否意味著鋰材價格開始進入下行周期?

鋰電行業分析師陳磊認為,“供需關系是影響鋰材市場價格的主要因素,目前整體仍處于供不應求現狀。近期價格出現下降,主要是前段時間價格漲幅太快了,今年2個多月,碳酸鋰漲價超過80%,明顯不合理,現在處于價格調整期?!?/p>

業內人士也表示,此前布局的產能開始釋放,隨著鋰鹽廠檢修完成,以及進口原料增加,都讓市場極端緊張的供需格局出現松動,預判鋰材價格走勢趨緩。該人士同時認為鋰材價格預計于今年二季度出現高位回調可能,“具體還得看市場供需變化情況,目前還需觀察?!?/p>

據了解,目前包括六氟磷酸鋰、碳酸鋰、電解液、正極材料、負極材料等鋰材廠商均在大幅擴產。六氟磷酸鋰方面,據不完全統計,國內天賜材料、多氟多、天際股份、石大勝華等企業現有產能超過8萬噸,年內還將有約8.5萬噸產能待釋放。

主機廠抵制、工信部約談,鋰材價格有望二季度回落

我國六氟磷酸鋰已有產能及規劃產能統計(來源:公開資料統計)

另外,僅如上10家企業,未來2年的規劃產能超過41萬噸,預計到2024年年底將形成約58萬噸六氟磷酸鋰產能。根據1GWh電池需要125噸六氟磷酸鋰的需求量計算,至2024年,我國的六氟磷酸鋰可滿足超4.6TWh的鋰電池生產需要;而行業預測,至2025年全球鋰電池出貨量為4TWh。顯然,六氟磷酸鋰很快將會出現產能過剩的情況。

目前,包括多氟多、天賜材料等企業在內,已在擔憂年內產能出現利用率不足的情況。

分析認為,產能快速釋放,是造成部分鋰材近期市場價格出現回調的原因之一,六氟磷酸鋰已成為其中的典型代表。不過“需求量也在增長,短期內仍存在供需緊張情況,整體看,年內鋰材價格可能會有進一步回落,但仍保持一定穩定性。如果出現不確定因素,也不排除價格上漲的可能?!绷硪晃粯I內人士表示。

小鵬汽車董事長何小鵬進一步分析認為,“可能到明年二季度或者三季度,中國的電池供應情況才會有比較大程度的緩解?!?/p>


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