3 月動力電池市場分析:寧德時代、比亞迪拿下7成市場份額

慧聰汽服網 http://www.ramarlab.com 2022-04-13 出處:牛車網 責任編輯:HC1

4月11日,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了 2022 年 3 月動力電池月度數據。

數據顯示,3 月國內動力電池裝車量前 15 名的企業中,寧德時代以 49.75% 的占比穩居第一,比亞迪以 20.31%,占市場第二,老大加老二拿下了市場7成份額。

此外,3 至 15 位依次是中創新航(中航鋰電)、國軒高科、蜂巢能源、LG 新能源、億緯鋰能、孚能科技、欣旺達、捷威動力、多氟多、瑞浦能源、鵬輝能源、塔菲爾、力神。

3 月動力電池市場分析:寧德時代、比亞迪拿下7成市場份額

Part1:產量分析

產量方面,2022 年 3 月,我國動力電池產量共計 39.2GWh,同比增長 247.3%,環比增長 23.3%。

詳細數據顯示,3月,三元電池產量 15.6GWh,占總產量 39.7%,同比增長 167.3%,環比增長 33.8%;磷酸鐵鋰電池產量 23.6GWh,占總產量 60.2%,同比增長 332.9%,環比增長 17.6%。

磷酸鐵鋰逐漸成為產量主力軍。

3 月動力電池市場分析:寧德時代、比亞迪拿下7成市場份額

從整體數據來看,今年 1-3 月,我國動力電池產量累計 100.6GWh,同比累計增長 206.9%。

其中三元電池產量累計 38.0GWh,占總產量 37.8%,同比累計增長 113.7%;磷酸鐵鋰電池產量累計 62.4GWh,占總產量 62.0%,同比累計增長 317.2%。

磷酸鐵鋰自2021年強勢逆襲以來,已經拿下了市場份額的三分之二,這離不開比亞迪新能源和特斯拉標續車型熱銷的功勞。

Part2:銷量分析

銷量方面:2022 年 3 月,我國動力電池銷量共計 24.5GWh,同比增長 175.3%。

其中三元電池銷售 11.1GWh,占總銷量 45.4%,同比增長 160.8%;磷酸鐵鋰電池銷售 13.3GWh,占總銷量 54.5%,同比增長 188.5%。

磷酸鐵鋰的銷量和增長率均領先于三元鋰。

除此之外,有行業人士認為,磷酸鐵鋰成本遠低于三元鋰,在原材料漲價的大背景下,磷酸鐵鋰的份額或會繼續上升。


3 月動力電池市場分析:寧德時代、比亞迪拿下7成市場份額

從整體數據來看,今年 1-3 月,我國動力電池累計銷量達 65.0GWh,同比累計增長 172.6%。

其中三元電池累計銷售 27.5GWh,占總銷量 42.4%,同比累計增長 116.8%;磷酸鐵鋰電池累計銷售 37.4GWh,占總銷量 57.4%,同比累計增長 235.5%,高于行業整體增速水平。

整個大趨勢也是利好磷酸鐵鋰。

Part3:裝車量分析

2022 年 3 月,我國動力電池裝車量 21.4GWh,同比上升 138.0%,環比上升 56.6%,呈現快速增長趨勢。

詳細數據顯示,其中三元電池共計裝車 8.2GWh,占總裝車量 38.3%,同比上升 61.2%,環比上升 40.5%;磷酸鐵鋰電池共計裝車 13.2GWh,占總裝車量 61.6%,同比上升 238.8%,環比上升 69.4%。

3 月動力電池市場分析:寧德時代、比亞迪拿下7成市場份額

從長期數據來看,今年 1-3 月,我國動力電池裝車量累計 51.3GWh,同比累計上升 120.7%。

其中三元電池裝車量累計 21.4GWh,占總裝車量 41.6%,同比累計上升 54.5%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計 29.8GWh,占總裝車量 58.2%,同比累計上升 217.9%。

磷酸鐵鋰的增幅是三元鋰的5倍左右。

Part4:總結

馬太效應加劇,2022 年 3 月,我國動力電池行業進一步向頭部集中,老大和老二拿下了70%的市場份額。

除此之外,排名前 3 家、前 5 家、前 10 家動力電池企業動力電池裝車量分別為 16.8GWh、18.5GWh 和 20.4GWh, 占總裝車量比分別為 78.3%、86.4% 和 95.4%。

看似需求旺盛,價格攀升不止,實際上,排名10開外的企業幾乎徘徊在生死邊緣,激烈的市場競爭也導致今年實現裝車配套的企業較去年同期減少 4 家,共計39 家。

從整體數據來看,今年1-3 月,我國新能源汽車市場共計 42 家動力電池企業實現裝車配套,較去年同期減少 6 家,排名前 3 家、前 5 家、前 10 家動力電池企業動力電池裝車量分別為 40.1GWh、44.0GWh 和 48.6GWh,占總裝車量比分別為 78.2%、85.7% 和 94.8%。

行業趨勢已十分清晰,在沒有創新性技術突破的(鈉離子電池/固態電池)前提下,產銷方面是磷酸鐵鋰份額走強,企業格局上是頭部三強的市場份額繼續擴大。

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