全面取消二手車限遷,買賣的好時機到了?

慧聰汽服網 http://www.ramarlab.com 2022-07-01 出處:DearAuto 責任編輯:HC1

上個月,車一直上著外地牌的同學終于搖到廣州牌了,這本來是一個歡喜的消息,誰料他卻為此而擔憂。因為他的車排放標準為國五,而且非珠三角地區牌照,并不符合遷入廣州的標準。也就是說,他要使用廣州的指標,目前只能夠把舊車賣了,另購車輛。

然而,最新的二手車的相關政策,或許能讓我這位同學免去擔憂。國務院常務會議指出,對小型非營運二手車,8月1日起全面取消遷入限制,10月1日起轉移登記實行單獨簽注、核發臨時號牌。既然如此,這勢必對二手車交易帶來影響,而在目前政策還未實施的環境下,二手車交易受到影響了嗎?

全面取消二手車限遷,買賣的好時機到了?

在政策出來后,我走訪了廣州的二手車市場。偌大的市場,并沒有多少前來看車的消費者,而車商見到我到來,也沒有主動前來接待。顯然,他們都不認為我是過來買車的。

二手熱門車、個性車遇冷

即將取消二手車限遷,二手車市場不應該是相當火爆嗎,怎么會成了現在這個樣子?我咨詢了一位相熟的二手車玩家,了解到自取消限遷的政策出來后,本來限制二手車遷入的地區,受到了一定影響,二手車市場價格出現了波動。

全面取消二手車限遷,買賣的好時機到了?

以廣州為例,像本田雅閣、豐田凱美瑞、漢蘭達這類一度暢銷的車型,現在卻成了滯銷車型。出現這種現象,主要原因是消費者不用再盯著原來那些符合相關遷入標準且價格虛高的車輛,可以將購車資源放眼到全國各地所有符合排放標準、價格也相對合理的車輛。

全面取消二手車限遷,買賣的好時機到了?

原本相當暢銷的雅閣、凱美瑞等車型,現在卻因車商的收車價偏高,缺乏競爭力。

其實,受政策影響更大的,并不是雅閣、凱美瑞這類保有量大的車型,而是相對小眾的個性化車型,尤其是那些絕版的、有可玩性的車型。據朋友介紹,之前由于二手車限遷,有個別二手車商會把這些國五排放的個性化車型囤積起來,奇貨可居。但現在情況卻來了一個180°反轉。一方面是隨市場開放而來的車源,另一方面是這些個性化車型的需求本來就不高,二手車商如果還長期囤積這些車在手上,只能眼睜睜地看著車掉價,限遷地區的個性二手車從賣方市場轉為了買方市場。

全面取消二手車限遷,買賣的好時機到了?

賣車的好時機可能已過去

二手車銷售環節遇冷,自然也影響二手車商的正常收購車輛。其實,受經濟大環境影響,今年以來二手車市場的表現就不太理想。尤其是新的政策出來之前,部分限遷地區已經接受二手車遷入的預約登記,讓許多有較多庫存的車商感到“壓力山大”。為了保證資金周轉,車商大多選擇先把庫存清理完,等政策正式實施后,再對經營進行重新規劃。

全面取消二手車限遷,買賣的好時機到了?

比如飛度、卡羅拉這樣的“保值神器”,現在的收購價也比之前低幾千元。并不是這些車的需求量減小了,而是個別規模較大的車商,可能手上還有此前以較高的價格購回的庫存車,需要盡快清空庫存“回血”。如果著急賣車,一輛行情價為4.5萬元的本田飛度,車商可能只能以4萬元的價格低價回收。甚至有的車商選擇不收車,等到確認有買賣雙方的前提下,才會促成二手車交易。

全面取消二手車限遷,買賣的好時機到了?

原來的“保值神器”,隨著二手車限遷的取消,也變得不那么保值了。

如此看來,目前并不是車主們賣車的好時機。而玩了多年二手車的朋友還說,以后二手車商的收車價格可能會回歸理性,對于要打算購買二手車的消費者,不妨再等等。

純電二手車成搶手貨

雖然限遷地區的二手車市場整體并不景氣,但個別新能源車型的買賣卻如火如荼。朋友直言,出現這種現象,與目前居高不下的汽油價格有關。據他介紹,現在二手車市場上的純電動車輛成為了搶手貨,有不少車主都是開著燃油車過來置換純電動車。因此,像廣汽埃安、比亞迪等品牌的,二手車售價在15萬元左右的純電動汽車,成為二手車市場的搶手貨?;旧宪嚿淌召徎貋淼能囕v,還沒來得及整備,就被訂走了。

全面取消二手車限遷,買賣的好時機到了?

能在市區實現低成本出行的綠牌純電動汽車,如今成為了二手車市場的搶手貨。

而像特斯拉這種品牌定位稍高的車型,則沒有以往那么“搶手”,而受到中國品牌二手純電動車型的沖擊,市場價格出現波動的現象,并不是入手的好時機。

寫在最后

二手車取消限遷政策的出臺,對限遷地區的二手車行情出現波動,但這都只是暫時的。隨著二手車交易的放開,個別地區因限遷而形成的畸形市場,將得到改善。而目前,由于市場還處于銜接期,對于限遷地區要買賣二手車用戶以及二手車商,勢必要經歷短暫的市場過渡期,最終等到二手車行情回歸理性,二手車市場的春天才真正到來。

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