為什么說零部件廠商比主機廠更了解行業趨勢?

慧聰汽服網 http://www.ramarlab.com 2022-04-27 出處:AutoLab 責任編輯:HC1

原因很簡單,如果你問全球有多少汽車品牌,可能大部分人都數不過來。但像采埃孚、博世這種體量的零部件廠商,五個手指都數得過來。他們的客戶遍布全球,而且許多核心技術都掌握在他們手中。

為什么說零部件廠商比主機廠更了解行業趨勢?

技術投資是一件很花錢的事,只有他們認準了電動化的趨勢,才會在這方面持續投資。例如現在采埃孚已經進入到全力推動產業向電動化、自動化及軟件化轉型升級的階段,準備迎接下一代出行新趨勢。

而全球電氣化進程中,為什么說看采埃孚的發展速度更有參考價值?

因為像比采埃孚體量更大的博世、大陸集團、麥格納等,它們的業務范圍更廣,涉及了大量像車門、車身部件等領域。

而在燃油時代更專注動力部件采埃孚,在新能源時代的業務也與電動化、智能駕駛更大關聯。發展方向集中于電驅動、自動駕駛與軟件開發三大核心領域。

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而在近日,采埃孚公布了2021年財報:實現銷售額383億歐元,同比增長17.5%。集團全年調整后息稅前利潤達19億歐元(2020年為10億歐元),調整后息稅前利潤率提升至5.0%(2020年為3.2%)。

這個數據大幅超過集團2020年及2019年水平(兩年分別為326億歐元和365億歐元)。

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而亞太依然是采埃孚集團重要市場。2021年亞太區市場銷售額達90億歐元(2020年為79億歐元)。其中,2021年中國區市場銷售額為70億歐元(2020年為64億歐元)。

采埃孚集團董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)提到:“采埃孚在亞太投資不斷加碼,2021年亞太市場銷售額實現了14%的強勁增長。在中國,除了市場領先的主機廠業務之外,與造車新勢力簽訂了多項合同。在日本也成功實施多元化戰略?!?/p>

具體業務依然集中于電驅動、自動駕駛與軟件開發三大核心領域。

為什么說零部件廠商比主機廠更了解行業趨勢?

電驅動是采埃孚核心技術支柱之一,2021年初,采埃孚順利組建電驅傳動技術事業部、在成功完成收購威伯科后整合成立商用車解決方案事業部、以及與微軟合作成功研發采埃孚云。

覆蓋混動、400伏和800伏純電領域,有兩座大型電驅動工廠將于2022年和2023年在杭州和沈陽先后投入使用。

特別在最先進的800V電驅動橋方面,采埃孚將為歐洲和國內頭部豪華品牌設計和供貨,將從2023年第四季度起先后在中國量產。

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軟件定義汽車。采埃孚的cubiX軟件組件,從車輛和環境中收集傳感器信息,判斷并優化集成控制底盤、轉向、制動和動力系統。cubiX采取了開放的開發形式,將支持采埃孚的組件以及第三方組件。

自動駕駛和高級輔助駕駛。采埃孚已從上汽集團獲得長距離成像雷達技術的生產訂單。去年6月,采埃孚宣布與本土初創企業天瞳威視簽訂戰略合作協議,共同打造自動代客泊車系統(AVP)

由于汽車行業電氣化轉型的快速發展,2021年采埃孚對研發的投入創下歷史記錄——達到31億歐元(2020年為25億歐元),研發費用占營收比例提升至8.0%(2020年為7.7%)。

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展望2022年,汽車行業日子會怎么樣?

2021年汽車行業缺芯的問題突出,采埃孚預計全球半導體供應緊張預計將在今年下半年趨于緩解。但另一方面,新冠疫情、供應緊張和通貨膨脹會讓2022年變得更加充滿挑戰。

采埃孚預計2022年將實現銷售額平穩增長并突破400億歐元。

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