奧迪威打造智慧出行之“眼”為營運貨車安全保駕護航

慧聰汽服網 http://www.ramarlab.com 2021-08-02 出處:奧迪威傳感器 責任編輯:HC2

2020年9月1日,國家道路交通監管相關部門全面落實《營運貨車技術安全條件》,要求“牽引車輛應具備車道偏離報警功能和車輛前向碰撞預警功能”,這一條例的落實,意味著為貨車駕駛又增加了安全裝備,充分說明當前國家對商用車道路安全的高度重視,車輛主動安全正逐步向安全、可靠、智能的高標準看齊。

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據最新數據統計,商用車保有量為機動車保有量的7.8%,卻是道路交通事故較為頻發的交通工具之一;在交通事故死亡人數方面,貨車事故的死亡人數高達22%。作為物流大國,營運貨車安裝車道偏離報警功能和車輛前向碰撞預警功能的雙預警系統既是政策之要,更是實用之需。

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LDW與FCW

車道偏離報警(LDW)通過圖像數據處理對車道進行識別跟蹤,當車輛無意識地偏離車道時,系統會發出聲光警告,從而避免車輛偏離車道出軌。車輛前向碰撞預警(FCW)主要通過對前方障礙物的距離監測,判斷本車與前車之間的距離、方位及相對速度,當存在潛在碰撞危險時對駕駛者進行警告。值得一提的是,車輛前碰撞預警系統需與整車控制系統深度相匹配,車輛出廠前完成系統安裝安全性更高。

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FCW

FCW作為智能運輸系統的主要組成模塊之一,通過傳感器將車輛周邊的環境信息輸入到相應的系統模塊中進行判斷,提前給駕駛員預警或提供緊急防護。在這過程中,定位、雷達、視覺等傳感器協作融合,能夠以圖像、點云等形式輸入收集到的環境數據,并通過算法的提取、處理和融合,進一步形成完整的前車駕駛態勢圖,為駕駛行為決策提供依據。

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目前,應用于FCW的傳感器方案有激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、超聲波傳感器等。相對于其它傳感器,“超聲波雷達+攝像頭”是一種成本低、預警效果較好的解決方案。超聲波雷達普遍耐候性范圍是-40℃~+85℃,能夠抵擋絕大部分惡劣天氣,與攝像頭長距離圖像識別形成功能互補優勢。

車輛行駛過程中,超聲波傳感器進行持續測量,當車輛與前方障礙物的相對位置少于設定的安全距離時,整車控制系統基于傳感器探測的實際距離進行判斷,發出警報提醒駕駛員減速剎車。

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作為國內首批批量供應前裝汽車廠家的超聲波傳感器的提供商,奧迪威始終關注著汽車行業的動態與發展。早在2019年3月《營運貨車技術安全條件》發布之際,公司已布局研發團隊,根據當前商用車的通用規格,結合天氣、路面、交通情況等各種路況因素,以及車輛慣性、反應距離、應急時間等關聯條件,研發制造出符合車廠OEM級品質標準的超聲波傳感器件。

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- 測量距離250~5000mm

- 自帶數字信號輸出(LIN/IO)和自檢信號的功能

- 具有較好的耐候性、穩定性和抗干擾性

目前,奧迪威在應用于車輛前向碰撞預警系統的數字式雷達傳感器已實現批量化生產,并在國內一線商用車品牌中使用。廣東奧迪威傳感科技股份有限公司在汽車傳感器行業中積累了20余年的研發及生產經驗,愿為駕駛員做智慧出行之“眼”,為其獲取準確的預警信號提供敏銳、快速的專業判定數據,不斷深化科技創新,精益求精,堅守道路安全護航之責。

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