電裝計劃將1000名零部件工程師重新培訓為軟件開發師

慧聰汽服網 http://www.ramarlab.com 2022-04-18 出處:電裝 責任編輯:HC1

據外媒報道,豐田汽車零部件供應商電裝計劃在2025年前將公司1000名零部件工程師重新培訓為軟件開發人員。

隨著汽車的技術含量越來越高,汽車行業對具有軟件技能的員工的競爭正在升溫。業界預測,到2030年,軟件成本將占汽車成本的50%,豪華汽車的軟件代碼行數將從1億行增加到7億行。

軟件可以讓消費者通過互聯網增加、更新汽車的功能,并實現安全和舒適的自動駕駛,因此,軟件開始決定汽車制造商的競爭力,軟件在新車開發中的重要性也越來越大。

2021年,電裝啟動了一個項目,鼓勵零部件工程師改變他們的職業生涯。參加該項目的人將離開車間,接受為期約半年的密集教學和訓練。根據該項目,電裝會根據工程師的特點,推薦一批自愿參加的工程師接受教育和訓練。知情人士透露,參加這個項目的人年齡各不相同,許多都是20多歲和30多歲的年輕人。

電裝計劃將1000名零部件工程師重新培訓為軟件開發師

圖片來源:電裝

軟件技能分為七個級別。參與項目的工程師通過前六個月的課程將成為“一級”軟件工程師,并具備在工作中使用軟件所需的最基礎的知識。參加項目的工程師還需要進行軟件實操以提高軟件技能,然后根據他們的技能和特點分配新的工作。電裝還為希望晉升的員工準備了更高級別的課程。

據悉,一位電裝工程師曾被臨時調到豐田,在此期間,他意識到軟件將成為設計汽車的主要方法,這讓他產生了一種危機感,因此決定參加為期6個月的課程。作為一名機器設計專家,他對編程語言一無所知,但“多虧了老師的幫助,我開始逐漸了解了編程語言,并開始掌握開發軟件的方法”。

豐田將把整個集團的軟件員工人數擴大到1.3萬,以進一步提高軟件在其業務中的應用。豐田的技術開發子公司“編織星球”(Woven Planet Holdings)通過接連收購自動駕駛相關公司,從2019年開始員工人數增加到1600人,翻了兩翻。

J-QuAD Dynamics是由電裝、愛信(Aisin)和豐田的其他兩家零部件供應商于2019年4月聯合成立的,旨在開發一款控制自動駕駛的集成軟件,該公司正尋求優化該軟件。


免責聲明:凡注明來源“慧聰汽車”的所有作品,均為本網合法擁有版權或有權使用的作品,轉載需注明出處。非本網作品均來自互聯網,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
亚洲欧美国产旡码专区_亚洲欧美国产国产一区二区三区_亚洲欧美不卡中文字幕_亚洲欧美波爆乳A