國內整車市場發展加速,為何后市場的利潤反而越來越低!

慧聰汽服網 http://www.ramarlab.com 2022-04-11 出處:慧聰汽車 責任編輯:HC1

國內整車市場發展加速,為何后市場的利潤反而越來越低!

關注去年的國內車市,會發現新能源自主品牌大幅發力,雖然整車市場受困于芯片短缺,但是國內的新能源汽車并沒有因此減緩新車推出的頻次,同樣的老牌造車企業也在轉向新能源汽車領域。國內新能源汽車崛起的同時帶動了自主品牌的國民認可度,包括燃油在內的自主品牌已經被當下大多數車主認可。

按理來說,汽車后市場與整車市場有著密不可分的關系,國內整車市場的崛起應該可以帶動后市場多領域的發展,比如維保、改裝、美容裝飾等。但近兩年國內汽車保有量仍然以較高的增長比快速增加,同樣整車市場也是發展迅速,但國內汽車后市場卻掙錢變的越來越難!這是為什么?

首先核心的問題就是原材料上漲導致的經營成本增加,在原材料上漲的同時,進入汽車后市場的創業者也在增多,無疑加大了市場的競爭。汽車保有量雖然增大,但這是宏觀層面的數據,作為后市場廠商企業,想要在原有市場份額在加大,十分困難。

車主作為終端買家,無論是零部件還是日常車用的養護品,對于價格上漲十分敏感,本身疫情環境導致普通人群的收入降低,因此產品漲價并不能為企業帶來可靠的利潤增收。生產企業在當下環境中首選的肯定是減少毛利率,做到開源節流,先從自身優化收益,漲價是迫不得已才會走到的一步。

市場增大的同時帶來的競爭更加激烈,特別是當前國內的汽車后市場,因為同質化產品太多,大多數的商品缺乏技術壁壘。渠道商對于廠商至關重要,不少產品都是以靠早起開拓的渠道商維持效益,新渠道開拓成本非常高,擴大市場的同時也相對的提高了成本。因此當前不少做C類產品的廠家開始從直播下手。

廠家直接做網商直播目前僅適于養護品和汽車精品等C端領域,這類產品消費者接觸范圍廣,并且不需要使用技術。雖然平臺有推廣和抽成比例,但是相對比開拓渠道商的成本,目前來看還是要少的。因此很多新廠家新品牌熱衷于網銷,而老品牌大廠家還是偏向渠道,這也是成本考量。

但是當下的直播產品缺少售后和質量監管的約束,因此類似產品網上價格要低于店面售價。網商不少小廠商都是花錢狠做推廣,賺一波錢后就換品牌,對于售后和質量置之不顧。這種的廠商也在危害汽車后市場的健康環境。車主關注一款產品首先就是價格,并且會用網商的價格對比實體店品牌產品的質量,從而影響實體廠家的應收。

說完產品,我們再說汽車服務終端門店。這些汽車服務門店遇到的則是房租、人工、耗材成本的上漲,且汽車服務門店以街道為單位,少則一兩家,多則三四家聚攏在一起,倒閉一家后原地就會出現第二家、第三節,可以看到服務門店的競爭是非常激烈的。為什么會這樣?還不是品牌汽車服務連鎖過多,普通人不需要了解行業,只要加盟費給到位,全流程給你開店,但是店面開啟后如何盈利,那就得靠投資者自身實力了。

雖然當下市場從4S店脫保的車主越來越多,汽車洗美裝飾市場也在增大,但是小門店很難抓住這一資源,都知道美容養護服務的利潤高,想掙這攤錢的人同樣也多,越來越多的互聯網平臺連鎖進入行業,拼補貼拼不過、拼品宣更是不及,特別是入行不深的新人,滿腔熱血裝修個門店出來,客源如何來?恐怕有些老板自己都沒想明白。

汽車服務門店生意好的確實車流不斷,如何做到生意好,想明白車主的真正需求,而不是我們有什么要賣給車主,那么門店的經營思路就不一樣了?,F階段車主需求頻次最高的依次是洗車、養護、美容、修理,這里面單做任何一項都可以支撐門店運營,為什么很多門店做不好?

店小項目雜或許是目前很多汽車服務門店的現狀。與大連鎖相比,小門店的優勢就是客情關系+服務,服務雖然不能支撐價格上漲,但是服務可以增加客戶粘度,現在是自媒體時代,你的門店好壞,是被無形中貼上標簽的,每一個去過的車主都會在心里給你評分,每一單的不滿意影響的都是N+人群,相反每一單的認真對待都會連帶新增客戶,小的汽車服務門店要做好沒有什么套路可言,就是產品質量加上認真負責。

最后,中國汽車后市場伴隨整車市場的發展,目前到了深度變革期,現在汽車后市場盈利難也是受到當下環境影響,優勝劣汰的競爭更加激烈,在疫情環境下堅守住的企業,必然會在產業回暖的時候開起一輪的增長。


免責聲明:凡注明來源“慧聰汽車”的所有作品,均為本網合法擁有版權或有權使用的作品,轉載需注明出處。非本網作品均來自互聯網,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
亚洲欧美国产旡码专区_亚洲欧美国产国产一区二区三区_亚洲欧美不卡中文字幕_亚洲欧美波爆乳A