近年來，我國汽車后市場發展迅猛，數據顯示，2022年汽車后市場行業市場規模將達到 14,366.50 億元，其中隱形車衣類目更是呈現井噴式發展。
由于目前生態環境污染嚴重，國民對汽車漆面養護有著更高要求。市場上原有的親水型車衣自清潔效果弱，疏油去污效果不明顯，長期使用后有明顯的老化水解現象。
為滿足市場需求，疏水型隱形車衣正在步入行業視野。美國品牌威固V-KOOL就在今年年初首次推出V10X疏水型車衣。據業內人士估計，2022年下半年將迎來疏水型車衣品類爆發期。
隨著行業新趨勢的出現，經銷商們更應順應時代發展。深入了解產品本質，不僅能夠形成分辨品質優劣的能力，為消費者提供更具品質的產品，更能夠加入規范行業發展的隊伍，提高自身門店競爭力。
區別疏水車衣好壞，表面涂層是關鍵
與市場上以往大多數的親水型隱形車衣相比，新一代的疏水型隱形車衣工藝復雜，成本較高，性能和品質也都大幅提升，而這種品質上乘的疏水車衣必須擁有致密性疏水頂涂層。
主要原因有以下幾點：
致密的疏水分子結構能夠使膜面產生更好的“荷葉效應”，在流動雨水的作用下，膜面的污泥和灰塵一并去除， 疏水耐污、自清潔性能更加優異穩定；
致密的疏水分子形成抗氧化、抗腐蝕的保護屏障，耐老化性能、耐候性、強；
致密的涂層結構使膜面產生多層光線折射，光澤度大幅度提升。
由此可見，疏水車衣擁有多種優勢，更符合車主極致化的愛車需求。同時，疏水涂層的工藝，也大大影響著車衣的整體性能和品質。為了幫助經銷商更好地選擇產品，我們從工藝源頭做進一步了解。
疏水涂層存在多重工藝技術難點
以往的親水涂層普遍采用普通的雙組份聚氨酯涂料，使用普通的流平助劑即可制備，無需進行其他處理，即可表現為親水性。但是要做到防滲透性好的親水涂層有一定難度，大多數親水修復涂料無法做到兼顧彈韌性和防滲透性。
疏水涂層：疏水涂層制備有一定難度。需要篩選匹配合適的疏水助劑。在實際生產過程中，存在許多問題。例如納米二氧化硅添加后會存在霧度大的問題，需要進行研磨分散處理。而有機硅樹脂和氟碳樹脂均存在相容性問題，大部分會析出發霧，需要匹配驗證。
實力廠商攻關克難，突破技術瓶頸
多年來，因為多種技術難點，國內車衣生產商基本不做疏水車衣，僅有少數具備研發實力的廠商突破難點，更新迭代。目前國內隱形車衣超級工廠納科達給出了一種更為先進的解決方案。
納科達疏水車衣涂層同時采用疏水改性納米二氧化硅+氟材料改性樹脂，故同時具有疏水性和疏油性。納米二氧化硅提供疏水和爽滑，耐候性好；氟材料改性樹脂提供疏油，且參與固化反應，持久性強。
目前，國內隱形車衣市場競爭激烈，各大品牌隱形車衣魚龍混雜，消費者很難具備分辨能力。而對于經銷商而言，生產廠商之間存在著的明顯的研發實力差距和生產規模大小，便是商務合作中首要的考量標準。相信隨著納科達這類廠家的快速崛起，市場滲透率不斷提升，疏水型隱形車衣市場將會很快進入發展快車道。
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