為什么很多人的汽車過了首保,就不在4s店進行保養了?

慧聰汽服網 http://www.ramarlab.com 2022-04-25 出處:老蕭談車 責任編輯:HC1

我新車前三次到4S店保養都遇到不一樣的“坑”,我以我的保養經歷來說說保養中可能遇到哪些“坑”以及如何避免。

我第一輛車過了3年質保期后就沒去4S店保養,第二輛車做了首保后就到外面保養了。

買第一輛車時候,4S店銷售提醒我說行駛里程大概5000公里時候就到4S店進行首保,因為第一次買車,對汽車保養這些不太了解,大約半年左右我看到行駛里程4800多公里了,于是就網上了解了一些關于保養的流程,我特意電話提前預約好第二天上午10點去保養。

第二天上午到了4S店售后維修服務處,我說明來意,做首保,然后4S店接待人員看了車輛儀表上行駛里程,圍繞車身進行一番簡單查看后拿來一份4S店維修確認單,問我車輛日常用車中有沒有遇到什么問題,我說沒問題,然后接待人員記錄了車輛里程基本信息后,我簽好字留了電話,把車鑰匙給了他們。

接待說前面還有3輛車正在保養,大概需要等2-3小時,跟我說如果有事的話讓我先去忙,或者在休息室休息等待,保養完成后電話給我說,因為第一次保養,之前看到網上說最好還是全程關注保養之類的,反正中午沒事,下午外出還等用車,我就說在在休息室等待。

接著接待員讓我添加她,說一會她會拉我進保養群,全程保養流程實時以視頻發到群里,確實想得周到,這就打消了我之前的顧慮。大約過了1個多小時,群里開始發了我車輛正在洗車的照片,之后就是進入保養車間,保養用的機油圖片,加機油時候拍的視頻等都一一發到群里,很詳細。

為什么很多人的汽車過了首保,就不在4s店進行保養了?

首保遇到上第一個“坑”

到檢測底盤和懸掛的時候,檢測員拍了張我車底盤懸掛處的照片,問我說是不是被磕碰過,的確之前有一次遇到路上有凹起的土包,車速有點快,直接就托底過去了,當時我還特意停車趴著看看,看有沒有明顯問題,我說了這個情況,這時候技術說有些問題,但不大,沒具體說哪里有問題,就說要加護板,防止再次被托底磕碰。我也沒多想,就回復說好的,還想著首保免費...

保養完成后通知我到維修車間看一下,然后到接待處簽字,這時候問題來了,在保養清單上有一欄,其他費用寫著1200元,當時就問這是怎么回事,接待經理說首保機油機濾、檢測養護都是免費的,加裝護板是單獨收費的,給我裝的是什么鈦鎂合金,具體沒記住,總之就是比一般的護板貴。

我當即表示這也沒和我說費用就直接加了,經理說技術在群里問過我了嘛,我表示無語,只怪自己沒主動問是否收費,這時經理看到我有些氣憤,又拿出一張售后服務表,說他們最近有活動,如果購買后續保養服務,本次護板費用就可以減免。

我看了一下他們的后期保養活動,大概就是一次性購買5-10次保養有優惠,或者按公里數購買1-10萬公里保養,無論哪種方式,,除了基礎保養,其他項目也是一些基礎的轉向助理維護、剎車油、防凍液這些,大概算下來,一次保養費用在1200左右,一個字“貴”,我說下次保養時候再選,婉拒!那這次護板費用1200元..

后來我問了朋友,這類護板大概多少錢,朋友說其實也沒必要安裝底盤護板的,基本沒什么用,反而有些全護板會影響散熱什么的,至于護板價格看什么類型的,像我說的那種大概市價在200左右,4S店收我1200,這就是第一次首保,讓我很不爽。

第二次保養增加保養項目,多收費用

第一次保養后,4S店說,下次保養里程大概在12000公里左右,第二次里程還沒到,4S店的電話就來了,寒暄后就是說提醒該保養了,也只有快到保養前后4S店才是服務最勤快的時候...

行駛里程到了后我就換了一家4S店保養,因為買車時候首保是廠家送的,第二次開始就要自費了,我也是提前約好保養時間,這一次接待經理問我日常用車中有什么問題沒,我把平時遇到的問題都說了一下。

然后經理在打維修清單時候給我說,你這第二次保養,要做全一些,除了常規機油機濾,還要換空調濾芯、火花塞、清洗節氣門等這些項目,我說這些可以不做嗎,他說這款車其他車主二次保養都選了這些項目的,建議做,還說了一堆,總之就是不做對后期車輛影響多。

我看了下價格,總共費用1900多,我覺得貴了,我也不太懂,到底哪幾項完全沒必要做,我就說,太貴了,你看下,可做可不做幫我減掉,于是他幫我把節氣門清洗去掉,還去掉一項什么不記了,最后費用是1600多塊,這時候雖然覺得還是小貴,礙于面子,我就說沒問題。

然后問我選什么機油,他介紹了兩種,我不是很懂,只知道合成機油是最好的,就說用全合成的。接下來流程和第一次基本差不多,只是這一次沒有拉群,技術說他全程拍圖來發我看,反正也沒事,到我的車輛保養時候我就去車間看了一下,剛好看到換機油,就只看到拿一大瓶機油換。

到結算費用時候我看上面寫的是1瓶加額外的1L,一瓶一般是4L,也就是說是換了5L,但換的時候我看到的是一瓶,我就順便問了一下說我這車一般是要換多少L機油,經理說該車型需要5L,我也不好說我看到他們只換了4L,萬一確實是換了5L,也就沒再說其他的。

后來慢慢才知道,我那車型機油換完也就4.5L機油,正常情況下換一瓶4即可,所以當時看到的確實只有1瓶,那么也就是另外1L是他們的利潤了。

亂收工時費

如果遇到有些不太靠譜的4S店,在保養的時候“坑”真的多,記得有一次,車輛有幾個小問題,車停1-2天剎車就會長時間異響,中控行車電腦經常無法識別U盤(我已確認并不是U盤問題),還有其他的問題在保養前我給技術說了。

最后在結算清單上看到工時費花了500多,平時保養我看工時費也就300多,當時我就他們是怎么回事,回復是:我的問題多,需要逐一檢查,工時超出了正常保養的計量標準。

后面慢慢接觸多了,自然也就不會再踩“坑”了,4S店要盈利這是很正常的,但就是“太貴”,也正是居于這樣的考慮,因此第一輛車在3年質保時間后就自由選擇保養了。

關于汽車保養經驗總結:

第一、關于保養項目

1、首保,根據行駛里程或者時間長短,每款車都有廠家保養維護要求,不同的車保養不太一樣,但總體都大同小異,新車首保一般是5000公里左右,里程多點少點沒關系,首保都是免費的,新手不懂沒關系,直接給4S店說,這是首保,讓他們做全面一些。

首?;径际浅R幈pB,也就是我們常說的“小保養”,主要包括:三濾一芯(機油機濾、空調濾芯、汽油濾芯),其他的如添加玻璃水以及各項常規檢查,這些4S店都會按照廠商首保標準進行檢查,首?;旧隙贾皇歉鼡Q機油和機油濾芯和其他各項檢查。

大保養:主要是常說的“五油四濾三水”,一般都是3-4萬公里后進行大保養,項目有很多,包含小保養項目,另外還有火花塞、節氣門、剎車片、以及其他底盤懸掛、車胎、關鍵部位檢查等。

五油:機油、剎車油、助力油、變速箱油、離合器油(自動擋除外);
四濾:機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾芯、空調濾芯;
三水:冷卻液(防凍液)、玻璃水、電瓶水。

2、第二次保養,如果車輛使用的是合成機油,一般二保行駛里程有8000多公里就可以保養了,雖然說合成機油很多都說10000-12000左右換一次,但新車愛惜他的話也可以勤快一點總沒壞處。

二保其實也是常規換一下機油機濾、檢查其他各項情況而已,如果車用車環境比較惡劣,比如灰塵比較大,經常開空調,那可以看看有沒有必要換空調濾芯和空氣濾芯,正常情況下空調、空氣濾芯可以2-3萬公里換一次。

3、汽油濾芯更換、節氣門清洗清以及火花塞的保養維護大概周期為2.5-4萬公里或者每2年左右,具體來說還是要根據實際用車環境、實際情況來定,比如用車途中發現車輛缺缸,怠速時候抖動,加油門時候頓挫感一類,那就可以檢查,看是否是火花塞老化、脫落還是節氣門污染受阻等問題。

4、變速箱油一般4-6萬公里時候更換,具體還是看實際用車情況,比如用車時候換擋不流暢、有頓挫感,或者和以往有明顯的不一樣,這時候還是先維修店檢查后定。

第二、保養中常見的“坑”

1、增加保養項目,這是4S店最常見的增收方式,當我們自費保養時候,每次到4S店保養,開始默認的保養項目都會超出常規保養,比如2萬公里都不到,用車環境也好,就說要換空調濾芯、空氣濾芯、清洗節氣門等項目。

其實很多項目都是沒必要做的,4S店默認保養項目都是比較多的,有些新手第一次保養,沒經驗,事先沒有和售后定好保養項目,有的可能保養都會花近2000,確實不劃算。

2、換機油以及其他配件問題,這個估計也是4S店常見的盈利項目,一般來說小微型汽車機油在都在4L左右,常見中型車機油大概是4-5L左右,其他特別車輛5L以上,他們一般都以4+1方式收費。

汽車機油一般分三種:礦物質機油,半合成機油、全合成機油,一般來說4S店基本上用的都是半合成機油,(稱合成機油,他們不會說半合成機油)。

對于一般轎車來說足夠了,一般可以跑7000-8000公里左右,其實如果是兩三年以上的車,不心疼,跑它10000多都正常的,全合成機油較貴,他也分等級如SN、SP等,高等級全合成機油據說可挑戰18000公里,在這里我們就不再贅述。

各種級別機油分季節來選會比較好,比如我們最常用的就是5W30、5W40、0W30,W表示的是winter冬季的意思,前面的數字5表示的是汽油低溫粘度,數值越小說明低溫流動性越好,W后面數值表示高溫下的粘度,數值越大表示高溫下性能越好,一般5W30是用的比較多的。

對于換機油,如果遇到不太靠譜的4S店,可能會“減量、減質”,比如車型機油全換完需要4-5L左右,4S店換了一瓶4L,他按5L來收,這情況比較多。還有的說有的無良店,本身用的0W30的換成5W30的,還有的說新機油加進去后,剩下的一點直接加換下來以前的機油...這類情況我倒是沒遇到過,正常來說,一4S店肯定不會這樣做的。

3、增加工時,工時亂收費,這個主要是技術人員為了KPI一類考核,原本只需要簡單換一個零部件,以其他理由增加更換的數量,這樣工時自然就會多,我遇到的那一次,我大概看了一共保養花了3.6小時,工時費350多塊錢,基本都是100元/小時,其實真正同一時間只保養一輛車來說,換個機油機濾、價格向檢查全部流程做完也不會超1.5小時。

第三、如何選擇保養方式較為合適

1、3年質保期內是不是必須要在4S店保養?

大家基本都是因為行業中不成文的規矩“如果質保期內沒有在4S店保養,那后續出現問題,4S店就會以脫保為由,拒絕售后”。其實這是不合法的,早在2015年8月交通部針對汽車保養有了新規定,內容為:

“托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量‘三包’責任外,任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者?!?/blockquote>

也就是說,我們是可以自由選擇保養的,有了規定,心里有了底氣,第二輛車在完成首次免費保養后,我就到認識的維修店進行常規保養了。但現實中,就有遇到4S以脫?;蛘咭栽谄渌胤奖pB維護沒做好,導致車輛出現問題,拒絕售后,這些問題確實很難說清。

像我個人,第一輛車子價格中上,還是比較愛惜,我是選擇3年質保期內都在4S店內完成,一方面4S各項流程技術較為規范,這是最值得信賴的地方,即便后面出現其他小問題,也好找他們解決,等過了質保期,那基本都是外面保養較為劃算,以一個常規換機油機濾為例,4L半合成機油,4S店收材料費+工時費基本都在1000左右,外面保養六七百搞定。

2、到外面保養注意事項:

如果確實覺得4S店太貴,車輛價位偏低,自己也不是很在意車輛,那在首保后就可以選擇外面正規的維修店保養?;蛘咦约河姓J識外面的維修店,那直接到外面保養即可,有資質的維修店每次保養后都會將保養記錄上傳到公共的“車輛維修保養記錄平臺”,這樣也類似4S店的保養記錄,在關鍵時候也能起到一定作用。

3、日常維修換配件問題,4S店維修養護很貴,記得有一次我在4S店做了一個4輪定位,花了1000,實際上外面正規有儀器有資質的維修店300左右搞定。當然了也需要看做什么維修項目,重要的維修還是要在4S店做,小配件一類直接找外面店。

對于愛車保養來說,4S店和外面維修店各有各的優勢與不足,我們根據自己情況選擇。

要說“套路”無論是在4S店還是外面保養,都可能會有,內行人永遠掙的都是外行人的錢,最主要就是我們要多了解一些常見“套路手法”,知己知彼,這樣在保養時候也就不至于吃虧。

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